Le printemps s'annonce chargé pour la piscine d'Antigone, à Montpellier.
En water-polo, après un match retour le 14 mars à Nice, les quatre dernières journées du championnat élite seront hebdomadaires : ainsi, après un déplacement le 4 avril à Noisy-le-Sec, le MWP reçoit le Cercle des nageurs de Marseille le 11 avril, club toujours invaincu cette saison, et continue le 18 contre Tourcoing avant de conclure le 25 à Aix-les-Bains. Après, ce sera les plays-offs si le MWP reste dans les quatre premiers.
Le dernier week-end d'avril verra l'occupation de la piscine par les championnats de France de natation, du mercredi 22 au dimanche 26. La billeterie par mail ouvre aujourd'hui même.
2009/03/09
2009/03/08
Piscine pleine pour Montpellier-Sète
Victoire chèrement acquise pour le Montpellier Water Polo contre les Dauphins de Sète, hier soir à la piscine d'Antigone : 9 à 7.
Premier quart temps : caramélisation des Dauphins en grisettes. Second : cuisson façon tielle pour le MWP. Reprise à l'équilibre avant de conclure au chauffeur de salle, aux nerfs des joueurs et au sang-froid des arbitres, la dernière période en faveur de Montpellier.
Les gradins étaient remplis comme jamais cette saison : locaux et visiteurs plus tous les jeunes joueurs et leurs familles incitées certainement, réincitées par le match d'ouverture entre les deux équipes de division 3 des deux clubs (victoire montpelliéraine également).
Cependant, il manque quelque chose à ce public, même quand il est là en nombre. Les Sétois avaient un slogan aisé : « Dau-phins . . . Dau-phins . . . », la clameur vocale et pas forcément des cornets bruyants (et ouïs de la tribune opposé : inutiles). Les trois syllabes du nom de la ville n'aident pas les chœurs et « Mont-peul » ne rallie pas le gradin. C'est heureusement compensé par le chauffeur de salle qui mérite son salaire.
Faut-il un surnom aux joueurs montpelliérains pour aider le public ? Les Grisettes ? [je suis déjà dehors]
Premier quart temps : caramélisation des Dauphins en grisettes. Second : cuisson façon tielle pour le MWP. Reprise à l'équilibre avant de conclure au chauffeur de salle, aux nerfs des joueurs et au sang-froid des arbitres, la dernière période en faveur de Montpellier.
Les gradins étaient remplis comme jamais cette saison : locaux et visiteurs plus tous les jeunes joueurs et leurs familles incitées certainement, réincitées par le match d'ouverture entre les deux équipes de division 3 des deux clubs (victoire montpelliéraine également).
Cependant, il manque quelque chose à ce public, même quand il est là en nombre. Les Sétois avaient un slogan aisé : « Dau-phins . . . Dau-phins . . . », la clameur vocale et pas forcément des cornets bruyants (et ouïs de la tribune opposé : inutiles). Les trois syllabes du nom de la ville n'aident pas les chœurs et « Mont-peul » ne rallie pas le gradin. C'est heureusement compensé par le chauffeur de salle qui mérite son salaire.
Faut-il un surnom aux joueurs montpelliérains pour aider le public ? Les Grisettes ? [je suis déjà dehors]
2009/03/06
L'Eurovision 2009 approche
Ma participation à la Journée internationale des femmes (merci à Wincent de pas mourir de rire) en espérant que certains hommes n'oublieront pas les droits de la moitié de l'humanité le reste de l'année.
Pour le concours Eurovision de la chanson (en mai 2009 à Moscou), la télévision publique israélienne envoie un duo de chanteuses, Achinoam Nini et Mira Awad. Choix politique de paix : elle représente les deux principales communautés en présence en Israël/Palestine (merci de choisir votre appellation préférée).
Le public a pu choisir le titre interprété parmi plusieurs, dont Kol Schniya (Second Chance) ci-dessus.
Voici la chanson élue : Einaiych (There must be another way).
Je préfère quand les chanteurs israéliens chantent en arabe et en hébreu. Il me semble y trouver plus de forces que dans les paroles en anglais. Ces dernières seront cependant celles qui permettront à un large public de comprendre le message.
Le message sera fort clair pour les concurrents géorgiens :
We don't wanna put in... premier vers à double sens.
Quant à moi, j'ai certainement trouvé mon favori : Alexander Rybak, norvégien, anglophone et romantique (à cause des paroles, pas du violon... deux civières pour maThieu et Wincent, s'il vous plaît) :
Pour le concours Eurovision de la chanson (en mai 2009 à Moscou), la télévision publique israélienne envoie un duo de chanteuses, Achinoam Nini et Mira Awad. Choix politique de paix : elle représente les deux principales communautés en présence en Israël/Palestine (merci de choisir votre appellation préférée).
Le public a pu choisir le titre interprété parmi plusieurs, dont Kol Schniya (Second Chance) ci-dessus.
Voici la chanson élue : Einaiych (There must be another way).
Je préfère quand les chanteurs israéliens chantent en arabe et en hébreu. Il me semble y trouver plus de forces que dans les paroles en anglais. Ces dernières seront cependant celles qui permettront à un large public de comprendre le message.
Le message sera fort clair pour les concurrents géorgiens :
We don't wanna put in... premier vers à double sens.
Quant à moi, j'ai certainement trouvé mon favori : Alexander Rybak, norvégien, anglophone et romantique (à cause des paroles, pas du violon... deux civières pour maThieu et Wincent, s'il vous plaît) :
2009/03/05
Et ça roule...
Let's drive.
Vocabulaire/ary : Thanon/Route/Road ; Soi/Rue/Street.
On all ways, on all thanon and in all soi, or on the high perched expressways, all Bangkok hums all day and night. Cars, taximeters, mopeds, trucks, buses, buses-trucks, tuk-tuk, etc.
Thanon Sathon, sud de Bangkok (licence : Creative Commons by-nc-nd).
Taxi is popular among those who do not possess a car, and in all its forms: taximeters cars, city buses, trucks, motor tricycles or tuk-tuk, mopeds with or without passenger helmets.
Un indicateur de la fluidité du trafic routier sur Thanon Sathon (licence : Creative Commons by-nc-nd).
To regulate the stream must a sisyphian task: chronometric indication of the fire length whatever its color (green, yellow or red) like on the cylist Tour of France. Some light indicators of fluidity, like above, can be seen.
As toxic in gas perfumes, the Northern bus station in Chatuchak is to be visited early in the morning (5am) or in the evening (8pm): buses on non-stop arrivals and departures, comings of taximeters, noise calls of tuk-tuk drivers directed at arriving passengers, etc.
The worst: take one of the two expressways from the city center to the Northern bus station. You will see some inhabited buildings in bad shape, only some meters (plural ?) from a huge car traffic.
Same situation on the sidewalks: narrow, they host all day long restaurants and all kind of sales (clothes, cd, etc.) whose owners rent the space to the restaurants and shops of the building's ground floor. The sidewalks geography changed with the passing hours, with opening and closing of the shoplings. Advice from a United States citizen established in Pai: you should better eat in these street restaurants where all is cooked fresh with high fire under your eyes than in building restaurants.
Vocabulaire/ary : Thanon/Route/Road ; Soi/Rue/Street.
En tout sens, sur toutes les thanon et dans tous les soi, ou sur les Expressways haut perchées, tout Bangkok vrombit. Voitures, taximètres, mobylettes, camions, bus, bus-camionnettes, tuk-tuks,...
On all ways, on all thanon and in all soi, or on the high perched expressways, all Bangkok hums all day and night. Cars, taximeters, mopeds, trucks, buses, buses-trucks, tuk-tuk, etc.
Thanon Sathon, sud de Bangkok (licence : Creative Commons by-nc-nd).Le taxi est prisé de ceux qui ne possèdent pas de voitures, et sous toutes ses formes : voitures taximètres (taximeter), bus urbains, camionnettes, tricycle à moteur ou tuk-tuk, coursier en mobylette avec ou sans casque passager.
Taxi is popular among those who do not possess a car, and in all its forms: taximeters cars, city buses, trucks, motor tricycles or tuk-tuk, mopeds with or without passenger helmets.
Un indicateur de la fluidité du trafic routier sur Thanon Sathon (licence : Creative Commons by-nc-nd).Réguler tout ça doit être un sac de nœuds sans nom : indication chronométrique du temps du feu qu'il soit vert, orange ou rouge, genre contre-la-montre du Tour de France cycliste. Quelques panneaux indicateurs de fluidité comme ci-dessus sont visibles.
To regulate the stream must a sisyphian task: chronometric indication of the fire length whatever its color (green, yellow or red) like on the cylist Tour of France. Some light indicators of fluidity, like above, can be seen.
Aussi toxique en effluves de carburants, la gare routière du Nord à Chatuchak est à visiter tôt le matin (5 heures) ou le soir (20 heures) : bus arrivant et partant de manière incessante, afflux de taxis, tapages des conducteurs de tuk-tuk au débarquement de passagers, etc.
As toxic in gas perfumes, the Northern bus station in Chatuchak is to be visited early in the morning (5am) or in the evening (8pm): buses on non-stop arrivals and departures, comings of taximeters, noise calls of tuk-tuk drivers directed at arriving passengers, etc.
Le pire est d'emprunter une des deux autoroutes express du centre vers la gare routière du Nord et voir, par moment, des immeubles habités en piètre état à quelques mètres (pluriel en trop ?) à peine du flot routier incessant.
The worst: take one of the two expressways from the city center to the Northern bus station. You will see some inhabited buildings in bad shape, only some meters (plural ?) from a huge car traffic.
Même situation sur les trottoirs : étroits, ils accueillent tout au long de la journée des commerces de restauration et de ventes en tout genre (vêtements, cd, etc.), qui louent le devant de vitrine aux restaurants et magasins établis au rez-de-chaussée de l'immeuble. La géographie des trottoirs changent d'ailleurs tout au long de la journée, selon l'ouverture et la fermeture des étals. Conseil d'un États-unien enraciné à Pai, il vaudrait mieux ces restaurants de rue où tout est cuisiné frais à grand feu sous vos yeux que les restaurants en bâtiment.
Same situation on the sidewalks: narrow, they host all day long restaurants and all kind of sales (clothes, cd, etc.) whose owners rent the space to the restaurants and shops of the building's ground floor. The sidewalks geography changed with the passing hours, with opening and closing of the shoplings. Advice from a United States citizen established in Pai: you should better eat in these street restaurants where all is cooked fresh with high fire under your eyes than in building restaurants.
2009/03/03
Quand on en sort un par la porte, d'autres rentrent par les fenêtres
La justice s'apprête enfin à rendre son avis sur le cinquième arrondissement de Paris et ses électeurs fictifs, actualité qui berça mon éducation politique au milieu des années 1990, quand même. Sauf appel (non !), deux personnalités politiques vont partir à la retraite... qu'ils vivent déjà leur maître et commandeur ayant été éjecté par un jeune loup.
Trop tard, hélas, la même génération ralliée par une nouvelle du même acabit s'est cimentée dans la place. Elle en a toujours les coûteux signes ostentatoires.
Regardez le nouvel insigne du Conseil constitutionnel, chargé de protéger la Constitution des tentatives des pouvoirs exécutif et législatif de détourner la Loi à leurs avantages ou aux désavantages des citoyens. Dès le premier centime versé à l'artis..., illustr..., au signataire du contrat, il y a eu gaspillage de nos impôts par les commanditaires du dess..., œuv...
Car si ça, pour eux, c'est Marianne, qu'est-ce que la République ?
Trop tard, hélas, la même génération ralliée par une nouvelle du même acabit s'est cimentée dans la place. Elle en a toujours les coûteux signes ostentatoires.
Regardez le nouvel insigne du Conseil constitutionnel, chargé de protéger la Constitution des tentatives des pouvoirs exécutif et législatif de détourner la Loi à leurs avantages ou aux désavantages des citoyens. Dès le premier centime versé à l'artis..., illustr..., au signataire du contrat, il y a eu gaspillage de nos impôts par les commanditaires du dess..., œuv...
Car si ça, pour eux, c'est Marianne, qu'est-ce que la République ?
2009/03/01
Premier avril, on va rire
Oublié dans mes étrennes cinématographiques, l'adaptation du manga Dragon Ball : Dragon Ball Evolution qui sort en France le premier avril 2009, quelques jours après l'Asie de l'Est et quelques jours avant l'Amérique du Nord.
Ça sent le second degré, même si je vais certainement le savourer au troisième degré. Merci la version frenchie.
Pour pouvoir juger avec justesse, il faudrait tout de même voir la précédente adaptation financée par des Philippins et des Taïwanais.
Sur les petits écrans japonais, en avril également, Dragon Ball Z, la série animée cette fois, est rediffusée dans une version technologiquement améliorée et littérairement plus courte et conforme au manga. C'est Dragon Ball Kai. Là aussi, supprimer les génériques et les voix franchouilles auraient suffi pour me ravir.
Ça sent le second degré, même si je vais certainement le savourer au troisième degré. Merci la version frenchie.
Pour pouvoir juger avec justesse, il faudrait tout de même voir la précédente adaptation financée par des Philippins et des Taïwanais.
Sur les petits écrans japonais, en avril également, Dragon Ball Z, la série animée cette fois, est rediffusée dans une version technologiquement améliorée et littérairement plus courte et conforme au manga. C'est Dragon Ball Kai. Là aussi, supprimer les génériques et les voix franchouilles auraient suffi pour me ravir.
Quatre vols avec Etihad : les deux premiers
Four flights with Etihad (part 1).
Quatre vols de six heures et demi chacun environ... Pour un premier voyage intercontinental, c'est beaucoup... mon sommeil trouve. Quatre expériences différentes de l'enregistrement à l'aterrissage.
Four flights of four hours and a half each... For a first intercontinental trip, it is long... at least that what my sleep thought. Four different experiences from check-in to arrival.
Paris-Charles-de-Gaulle Airport, February 7th evening. Eager to arrive, I refused the generous offer to make a stop at Hong Kong airport with Air France because of over booking. I don't know if the forty-five minutes or so we waited past the boarding time was due to the difficulty to find volunteers or to retrieve some passengers. But I soon discovered that, up in the air, delay can be maked up and even better for the fourth flight.
First things on board, politeness and water :
The nightly Paris-Abu Dhabi permitted to get some facts:
- I can not sleep in any position but at the horizontal,
- I can not in a moving sleep neither,
- how noisy a plane can be,
- and that airway companies do not want their clients to starve or be thirsty.
The first two steps to Bangkok gave me time to discover the entertainment programs available on individual screens: headphones blocking some decibels of the engines, videogames, music and radio (from reading of the Quran to varieties from Southern Asia and Arabic speaking countries), movies (Bollywood again and rewatching musicals), and how the plane is running towards destination.
Abu Dhabi Airport's duty free zone was a deception. Nothing to read: the press store seemed to be to be opened (or closed?). But the mosaic is to be seen. You run for the security check and the tiny boarding rooms as soon as they are open because the place is only for those interested in: tobacco, alcohol, shiny-shiny and industrial chocolate bars in family packages (there are local fruits in the back of the shop).
And, after twenty-five minutes in one of the numerous and long lines, I get my thirty day touristic visa. I enter Thailand and catch my friend and host at the exit of the security area.
Without thinking that these thirteen hours of flight and transit will be reapeated eleven and a half days later. Then, it was eight o' clock in the evening, local time: to chat, eat and sleep mattered more. Not even conscious of the temperature in Bangkok.
Precision: the quality of services proposed by Etihad Airways is real. The defaults I described during my journey between Paris and Bangkok are minor compared to the price and, more important to me, the times of arrival (but, if you are a reader or hungry, the post-security waiting zone of Charles-de-Gaulle is more occupying than those of Abu Dhabi and Bangkok, especially for the children).
Quatre vols de six heures et demi chacun environ... Pour un premier voyage intercontinental, c'est beaucoup... mon sommeil trouve. Quatre expériences différentes de l'enregistrement à l'aterrissage.Four flights of four hours and a half each... For a first intercontinental trip, it is long... at least that what my sleep thought. Four different experiences from check-in to arrival.
Paris-Charles-de-Gaulle, le 7 au soir. Pressé d'arriver, je refuse la généreuse offre d'un détour à Hong Kong avec Air France pour cause de sur-réservation. Je ne sais si c'est le temps de trouver des volontaires ou le temps de retrouver certains passagers modifiant leur itinéraire, mais l'embarquement a lieu avec plus de trois-quarts de retard. Je découvrirai qu'une fois dans les airs, tout retard se rattrape et même mieux au quatrième vol.
Paris-Charles-de-Gaulle Airport, February 7th evening. Eager to arrive, I refused the generous offer to make a stop at Hong Kong airport with Air France because of over booking. I don't know if the forty-five minutes or so we waited past the boarding time was due to the difficulty to find volunteers or to retrieve some passengers. But I soon discovered that, up in the air, delay can be maked up and even better for the fourth flight.
Premières choses à bord, politesse et de l'eau :
First things on board, politeness and water :
Le nocturne Paris-Abu Dhabi permet de constater plusieurs choses :
- je ne peux pas dormir autrement qu'à l'horizontale,
- je ne peux pas non plus dans un lit en mouvement,
- et que c'est bruyant l'intérieur d'un avion,
- et que les compagnies aériennes ne veulent pas voir leurs passagers mourir de faim ou de soif.
The nightly Paris-Abu Dhabi permitted to get some facts:
- I can not sleep in any position but at the horizontal,
- I can not in a moving sleep neither,
- how noisy a plane can be,
- and that airway companies do not want their clients to starve or be thirsty.
Les deux premières étapes vers Bangkok laissent du temps pour découvrir les programmes disponibles sur les écrans individuels : casques atténuant de quelques décibels le bruit des réacteurs, jeux vidéo, musique et radio (de la lecture du Coran aux variétés d'Asie du Sud et des pays arabophones), films (Bollywood encore et revoir des films musicaux), et à quelle vitesse l'avion se dirigent vers sa destination.
The first two steps to Bangkok gave me time to discover the entertainment programs available on individual screens: headphones blocking some decibels of the engines, videogames, music and radio (from reading of the Quran to varieties from Southern Asia and Arabic speaking countries), movies (Bollywood again and rewatching musicals), and how the plane is running towards destination.
La zone duty free de l'aéroport d'Abu Dhabi est une déception. Pas de lecture : le Relay paraît en travaux (ou fermé ?). Mais, la mosaïque est jolie dans son élévation. Par contre, il faut avoir une passion pour le tabac, l'alcool, le bling-bling et les barres chocolatées industriel en format familial (il y a des productions fruitières locales au fond du magasin), sinon, on s'ennuie une heure et on file au contrôle de sécurité et dans les minuscules zones d'embarquement.
Abu Dhabi Airport's duty free zone was a deception. Nothing to read: the press store seemed to be to be opened (or closed?). But the mosaic is to be seen. You run for the security check and the tiny boarding rooms as soon as they are open because the place is only for those interested in: tobacco, alcohol, shiny-shiny and industrial chocolate bars in family packages (there are local fruits in the back of the shop).
Et, après vingt-cinq minutes dans une des nombreuses et longues files d'attente, j'obtiens le visa touristique de trente jours qui me permet d'entrer en Thaïlande et de retrouver mon ami et hôte à la sortie de la zone sécurisée.
And, after twenty-five minutes in one of the numerous and long lines, I get my thirty day touristic visa. I enter Thailand and catch my friend and host at the exit of the security area.
Sans penser que les treize heures de vols et de transit vont se répéter onze jours et demi après. Alors, il est vingt heures locales : discuter, manger et dormir importe plus. Pas conscience encore de la chaleur de Bangkok.
Without thinking that these thirteen hours of flight and transit will be reapeated eleven and a half days later. Then, it was eight o' clock in the evening, local time: to chat, eat and sleep mattered more. Not even conscious of the temperature in Bangkok.
Précision : la qualité des services par la compagnie Etihad est réelle. Les défauts signalés dans les articles sur mes vols entre Paris et Bangkok sont mineurs confrontés aux prix proposés et, surtout, aux horaires d'arrivée (cependant, si vous êtes lecteurs ou affamés, la zone d'attente après-sécurité de Charles-de-Gaulle est plus occupante que celles d'Abou Dhabi et de Bangkok, notamment pour les enfants).
Precision: the quality of services proposed by Etihad Airways is real. The defaults I described during my journey between Paris and Bangkok are minor compared to the price and, more important to me, the times of arrival (but, if you are a reader or hungry, the post-security waiting zone of Charles-de-Gaulle is more occupying than those of Abu Dhabi and Bangkok, especially for the children).
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